央视网消息：港口，因贸易而生，也因贸易而兴。在浙江舟山嵊泗县，一座名叫马迹山的港口日夜不息地迎接一艘艘巨大的货轮靠岸，再目送它们起航，为长江沿岸的企业源源不断地输送生产原料。这座依岛而生的港口也因为独特的地理环境，时刻面临着风高浪急的挑战，货轮的往来离不开港口人的保驾护航。3月2日的《万盏灯亮中国》特别报道，我们一起去那里认识一位护航人。

晚上九点，马迹山港灯火通明，湍急的海水拍打着海岸，也拉扯着岸边的船舶。在潮水的作用下，满载着8万多吨铁矿石的巨轮扯动着缆绳不断摇晃，磨得系缆处咯吱作响。这咯吱咯吱的声音，始终牵动着忻XX的心。

2001年，在东海之中的马迹山岛，国内首个用于铁矿石进口和中转的外海开敞式深水港建成。这座日夜不息的港口如同海上的驿站，为长江沿岸的钢企源源不断地输送生产必备的矿石原料，却始终面临着码头前沿水流夹角大、水流流速快的挑战。风浪起时，巨大的铁矿石运输船就像一匹想要脱缰的野马，难以驯服。

宝武资源马迹山港码头稳泊技能大师忻XX：你想它30吨（约为294千牛）的力作用在这4根缆绳上面，如果说有一根缆绳断了，所有缆绳都会产生破断的风险。

风浪不停，忻XX和同事们释放了几节缆绳，给系缆处降了温，等待助力拖轮到位，才算是完成了一次危机处置工作。想着即将到来的大潮汛，忻XX还是不放心。

忻XX告诉记者，数万吨的巨轮一旦发生断缆事故，不仅会有触礁风险，还会危及人员和财产的安全。20年前，忻XX离开了家乡上海，成了这个小岛最年轻的员工，常年与海浪和缆绳为伴。

宝武资源马迹山港码头稳泊技能大师忻XX：说句老实话，压力也是挺大的，血压可以一直往上。现场看到潮水这么急，你肯定是很紧张。

第二天，天空放晴，海面终于恢复了平静。经过了一个晚上的卸载，这艘铁矿石运输船也终于完成了这一程的使命。随着一根根缆绳被解开、收回，船舶平稳起航，忻XX才终于解开了紧锁的眉头。

码头稳泊，这件看上去只是围绕几根绳索的简单作业，实际上涉及气象、海洋、力学等多个问题。多数时候，忻XX都是在办公室收集气象、潮汐信息，制定靠泊系缆计划。小小的办公桌上，热带气旋图、舟山渔民的潮汐经验，到处都是忻XX给自己的小贴士。

这座面积仅大约一平方公里、曾经人烟稀少的小岛，如今每年铁矿石的吞吐量已经超过了5000万吨，几乎每天都要有货船靠泊。春节、元宵节、中秋节……这些家家户户团圆的日子却是忻XX守在海岸上精神最为紧绷的时刻。

如今，马迹山港的二期工程正在扩改建，有望升级为40万吨级码头，配套的矿石加工中心也在建设当中。未来，将会有越来越多的巨轮驶向这个小岛，而忻XX和他的600多名同事，为守护这条供应链的稳定和安全，也将继续坚守在这个潮头。

宝武资源马迹山港码头稳泊技能大师忻XX：我们选择了这个岗位，也是选择了一份责任，通过大家一起努力，保证船在我们马迹山港能顺顺利利平平安安地完成装卸任务，安全地离开。

从港口出发，与世界相连

如今的马迹山港正在由单纯的转运港向加工贸易港转型，未来也将承担起更多的国际贸易功能。我国超九成的外贸进出口货物通过海运完成，作为海运的枢纽和桥梁，海上的一座座港口护送着货物的往来进出，从这里延伸出去的一条条航线也将中国与世界紧紧相连。

记者：万盏灯光与万点星光在夜空中交相辉映，深夜的港口仍在繁忙地作业着。也许这个集装箱里就有你期待已久的进口货。靠船、装卸从不停歇，更有24小时“不打烊”的自动化码头，就像一个不停运转的“永动机”，极大提升了作业效率。在不久前公布的全球港口吞吐量排名中，前十名中有八个都是中国的港口，其中宁波舟山港更是连续14年位居全球第一。与此同时，截至2022年年底，我国已经建成自动化集装箱码头14个，在建10余个，均居世界首位。

大海装满了货物，这艘船就要出发了。2022年，我国的货物贸易进出口总值首次突破了40万亿元大关。让我们骄傲的“国货之光”们，正扬帆出海，闪耀在全世界。我们先来看看船上装了什么吧，不仅有各式各样的日用品、汽车、电子这样高附加值的机电产品，还能有高铁这样的大块头。咱这船货物要驶向哪里呢？如今，中国已经成为140多个国家和地区的主要贸易伙伴。《区域全面经济伙伴关系协定》生效实施一年来，政策红利持续释放，区域内经贸往来更加活跃；2022年，我国对RCEP其他14个成员国进出口达到了12.95万亿元（增长7.5%）。

目前，我国已经连续6年保持着世界第一货物贸易国地位，与100多个国家和地区的主要港口建立了海运航线联系，成为全球海运连接度最高的国家。我国已经建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海地区五大沿海港口群，主要港口正在向世界一流港口迈进。

从港口延伸出去的一条条航线，犹如贸易的“生命线”，正在越织越密，将中国与世界紧紧相连，它们就像奔流不息的血液，点亮了贸易的动脉。