采购货物留神“阴沟翻船”

　　2008年，企业购买了一批阀门，价值100万元，厂家开了90万元的增值税专用发票，并转来其垫付的10万元货物运输普通发票。结果，税务局协查这10万元运输发票属于虚开发票，要求企业补税。

　　小王：实际情况是这样的，企业采购阀门一批，对方找的运输单位，送来发票，一张是货物运输普通发票，一张是增值税专用发票。

　　老师：这批阀门交货地点在哪儿？

　　小王：项目工地。

　　老师：如果交货过程中发生财产损失算谁的？

　　小王：按照合同约定，未按规定送到交货地点前发生的财产损失，当然是销售方的。

　　老师：如果运输途中发生损失算谁的？

　　小王：还是销售方的，不过发生损失可以向运输方进行索赔。

　　老师：但运输发票是开给购货方的，这责任怎么认定？

　　小王：按道理，发票是重要的商事凭证，既然开给购买方，那么实际运输关系应该是购买方和销售方之间的运输关系，依此推理，货物的风险已经转嫁到购买方身上。尽管合同上有交货地点，但这样很容易造成扯皮的现象。

　　老师：同样数量的货物发生损失，购销双方损失金额是否一样呢？

　　小王：销售方实际损失的是成本价，而对购买方而言损失的是销售价。

　　老师：实际工作中，运输单位是由销货单位找还是由购货单位找？

　　小王：一般是销货方，主要考虑的是其对当地运输市场比较熟悉。

　　老师：也就是说，货物在运输过程中，购买方处于绝对劣势，不知道承运人、运输方式、承运价格。

　　小王：可以这么说。

　　老师：这就是问题的关键所在，既然存在这么多不可掌握的事，却接受由销售方代为付款的运输发票，又将运输风险揽在自己的身上，显然没有道理。既然这样，让销售方直接将运费并入销售额，就开一张增值税专用发票，一票清。

　　小王：销售方不答应怎么办啊？这样其税费会增加。

　　老师：那是商务价格谈判的事，总有合适的价位。

　　小王：老总交待的事情有答案了。业务员购买货物时，一律要求按到岸价进行结算，财务人员对“一票清”进行把关。这样既可以回避货物运输过程中的风险，又可以避免收到虚开的运输发票。