2014年中级公路运输专业知识：道路运输企业组织机构模式

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道路运输企业组织机构的一般模式

有5种模式，主要掌握每种模式的优缺点和适用情况。

模式的优缺点及适用范围介绍：

1、直线制

各职位按垂直系统直线排列 结构简单、关系明确、权力集中、命令统一、决策迅速、管理幅度大 要求各级主管人员必须有较高的个人能力，且各项工作由领导者亲自处理，陷入繁杂工作 规模小、生产技术与工艺过程简单、市场范围不大、产品单一的小型企业。

2、职能制

按职能实行专业分工管理 有助于加强各项专业管理，发挥职能作用，弥补领导者的管理能力不足 易形成多头领导，造成管理混乱，削弱统一指挥。

3、直线-职能制

综合直线型和职能型的优点发展起来的 集中领导、统一指挥、便于调配自由、职责分明、各主其事、有利于提高效率等 下级的主动性不易发挥、互通情报少、职能部门与直线部门易发生矛盾、权力过于依赖不易授权 企业规模不太大，产品品种不太复杂，工艺稳定，市场销售状况易掌握的企业。

4、事业部制

也称为部门化机构，原则是集中决策、分散经营 各事业部分别对自己所辖部门负责，独立经营单独核算。最高管理机构只保留人事决策、财务控制等大权 规模较大、品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业。

5、矩阵制

由专门从事某项工作的工作小组形式发展起来的 使管理的纵向联系和横向的联系、集权化和分权化很好的结合起来，加强各部门协作，提高下层管理的灵活性，又使上层管理集中于重大决策 由于项目负责人责任大于权力，因此当纵横双方意见分歧时，横向领导难以展开工作 创新任务多、以科技开发为主和生产经营多变的企业。