汽车和发动机为什么不是主从关系？_中级职称_财税问答-正保会计网校(原中华会计网校)_手机版

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汽车和发动机为什么不是主从关系？

84785035 | 提问时间：04/25 10:23

宋生老师

金牌答疑老师

职称：注册税务师/中级会计师

汽车和发动机不是主从关系，因为它们是汽车系统中两个互相依赖、共同工作以实现汽车功能的组成部分。

04/25 10:24

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甲航空公司为增值税一般纳税人，2011年12月购入一架飞机总计花费8000万元(含发动机)，发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2020年6月末，甲公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元:另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9%，增值税税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。(1)2020年6月末，将固定资产转入在建工程:(2)购入新发动机;(3)安装新发动机:(4)支付安装费用; (5)2020年6月末终止确认老发动机账面价值;(6)发动机安装完毕,投入使用。要求:根据业务描述，编制相关会计分录(答案中的金额单位用元表示)

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老师，甲航空公司为增值税一般纳税人，2010年12月购入一架飞机总计花费8 000万元（含发动机），发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。 2019年6月末，甲公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9%，增值税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲公司应编制如下会计分录：

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