（1）基于成本按经济用途分类计算完成一天接送任务的成本：购置费（45万元）+ 油耗费（0.5元*400=200元）+ 高速公路收费（2元*400=800元）+ 运行维护费（6万元/年*（1/360）=166.67元）+ 司机工资（8000元/月*（1/30））= 266.67元。总成本为45万元 + 200元+ 800元 + 166.67元 + 266.67元 = 46万3.34元。 （2）假设孙教授自己开车授课，公司一天给予250元的补贴，此时基于经济用途分类的成本又将如何定义和决策？本次任务的经济用途分类的总成本将减少，只需要支付孙教授的补贴本钱（250元），而孙教授本身将支付出油耗费（0.5元*400=200元）+ 高速公路收费（2元*400=800元），而不需要考虑购置费、运行维护费和司机工资，因此本次任务的总成本为1000元。 （3）当司机接送并圆满完成任务时，节约的40%归个人，孙教授在车时走高速公路，不在车上时走一般公路。此时基于公路目的分类的成本又将如何定义和决策？可以考虑把行使公路的路程分为两个部分，既在车上的高速公路收费（2元*320=640元）+ 无车的高速公路收费（2元*80=160元），及在车上的普通公路收费（0.5元*320=160元）+ 无车的普通公路收费（0.5元*80=40元），因此基于公路目的分类的成本可定义为油耗费（0.5元*400=200元） + 高速公路收费（800元） + 普通公路收费（200元）= 1200元。