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#实务#
例甲企业2010年12月购入飞机8000万，含发动机500万（发动机未单独核算为固产）；2019年业务升级需求新发动机700万；飞机年折损率3%； 固定资产转入在建工程 借：在建工程 6080万 累计折旧 1920万 贷：固定资产 8000万 1、借累计折旧表示累计折旧减少，这一部怎么理解？作用是什么？不记录这一项会如何？ 2、发动机单独核算为固产有何区别？
84785001 | 提问时间：2019 10/12 17:28
立红老师
金牌答疑老师
职称：中级会计师,税务师
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你好，要将之前的固定资产转入在建工程 ，所以借累计折旧 贷固定资产 。发动机单独核算那就会变成是两个固定资产，但实质上我们只有一个固定资产，只是换了一个发动机。
2019 10/12 17:30

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这题，飞机的折旧不是已经包含发动机的折旧了吗？为什么还要单独计算发动机的折旧？飞机这个整体应该包含发动机的，那整个的折旧也应该包含发动机的折旧吧？ 1657
.2010年12月购入一架飞机总计花费5 000万元（含发动机），发动机当时的购买价为400万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2016年初，公司决定更换一部性能更为先进的发动机，新发动机购价500万元，用银行存款支付。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，分录为借：在建工程-飞机42500000元 累计折旧7500000元贷：固定资产50000000元。为什么分录不考虑新发电机的价格？ 703
甲航空公司2010年12月购入一架飞机总计花费8000万元（含发动机)，发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2020年初，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价为800万元，增值税专用发票注明增值税额为104万；另需支付安装费10万元，增值税专用发票注明增值税额0.9万。假定飞机的年折旧率为4%，不考虑预计净残值，替换下的老发动机变价收入20万元。编制甲公司更换发动机的相关分录。 185
甲航空公司为增值税一般纳税人,2014年12月购入一架飞机总计花费20000万元(含发动机),发动机当时的购价为4000万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2021年6月末,甲公司开辟新航线,航程增加。为延长飞机的空中飞行时间,公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为5700万元,增值税专用发票上注明的增值税税额为741万元;另支付安装费用并取得增值税专用发票,注明安装费300万元,税率9%,增值税额27万元。假定飞机的年折旧率为5%,不考虑预计净残值和相关税费的影响,替换下的老发动机报废且无残值收入。下列相关表述中,正确的有:(A拆除的旧发动机账面价值2700万元飞机转入在建工程时,累计折旧6500万B元c更新改造后的飞机入账价值为16800万元D更新改造后的飞机入账价值这18800万元 85
"甲航空公司2×03年12月份购入一架飞机总计花费80000000元（含发动机），发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算。2×12年初，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机的成本为7000000元，另支付安装费用1000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。(1)2×12年初飞机的累计折旧金额=将固定资产转入在建工程：(2)安装新发动 213
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