机票盲盒：开一场说走就走的旅行

伴随国内疫情的缓解，旅游市场逐渐升温，机票价格也一路上涨，各大航空公司陆续推出了“机票盲盒服务”，也就是用低价购买未知目的地的机票，可以选择的只有出发地。准确来说，机票盲盒是一个国内机票限定的目的地盲盒，用户付款后即可开盲盒，同时可以获得一张任意目的地、任意时间的机票。但它和普通盲盒产品的不同是，目的地盲盒开出后，只要在规定时间内感觉开出来的机票目的地不符合预期，顾客便可以申请全额退款。 

当前出游需求待释放。由于新冠疫情的影响，广大群众的出游需求一直处于被压制的状态，可能这也是为何3月份推出的活动，近期才得以“引爆”，由于3月份大部分人没有出游的时间和条件，而现在天气回暖、全民接种疫苗等诸多因素的影响，一张超低价的机票，很容易使消费者下单购买，尤其是还有可以退票的保障。

惊喜是的吸引力。根据数据显示，参与购买盲盒机票的主力人群是90后和00后这些公认喜好“刺激”和“未知”的年轻群体。仅仅98元就有机会获得价值上千的机票，很难不心动。这点和时下同样备受年轻人们喜爱的盲盒逻辑类似，可以充分刺激年轻群体的消费欲望。

重塑体验换双赢。机票目的地盲盒是一种区别于传统机票购买方式的创新类产品，其核心价值在于创造和引导新增需求。同时，它也区别于去年航空公司推出的‘随心飞’等产品。机票目的地盲盒更符合年轻人的喜好，便宜、刺激、便利，不满意可以退款……对年轻人来说，这种产品吸引力非常大。旅途中的未知能程度激发旅行者的探索欲，未知目的地也更能唤醒上班族旅行的欲望。

经营盲盒机票的平台很多，但只有98元的这款成功出圈，通过对比其他的盲盒机票便能很快找到原因。先对比一下京东和中国联合航空推出的盲盒飞行家，从产品设计来说，售价 398 元的盲盒飞行家远比售价 98 元的目的地盲盒更良心。这款盲盒虽然售价更贵，但提供了含税的往返机票，还可以选择一个时间段飞行，可以说合理又省钱。

这个盲盒对真正想出行的人来说很实用，但对于只想试试运气的人来说，398 的成本又有一点小高了。所以真正想出发的人去了，看热闹的没参与。可以说机票盲盒这种产品定价太高不行，太低也不行。这次的 98 元单程票，就是一次刚刚好的胜利。门槛低，却不会比低价机票便宜太多，退款保证写在主要宣传上，平台直接帮忙选好了时间和地址，让用户分享社交平台很顺畅。

根据多家航空上市公司财报显示，在去年新冠疫情的大背景下，各航空公司业绩都不太理想。中国国航 2020 年营收为 695 亿元，净利润亏损 144.1 亿元；南方航空 2020 年总营收为 925.5 亿元，净利润亏损 108.4 亿元。即使目前国内疫情态势稳定向好，航空、旅游等行业也正逐步恢复，但今年一季度业绩情况仍未达到理想水平。而此次多家航空公司、出行购票平台选择推出机票盲盒业务，也是为了吸引更多人关注。

尽管与其他交通方式相比，飞机的固定成本比较高，在上座率不高的情况下，就很难达到盈亏的平衡点，因此，提高上座率和稳定固定成本就变得尤为重要。此次，各大平台、航空公司推出机票盲盒，通过低价的形式提高上座率，不仅可以降低成本，也可以为公司的经营带来利好。虽然对于消费者来说，盲盒是随机的，但是对于公司而言，则是有所筛选的，他们可能选择的是把一些上座率较低的航班拿来做盲盒，这样也有利于降低成本。对于旅行平台而言，则可以通过销售一些保险、增值服务来实现盈利。

从去年的“随心飞”到“砍一刀”，再到现在的机票盲盒，航空公司一直在尝试用各种创新营销手段助力旅游市场的复苏，但是广大的消费者也要理性看待“机票盲盒”，一场说走就走的旅行固然美好，但也要通盘的考虑自己的出行时间、用餐住宿、目的地情况、返程安排以及售后退换限制条件等因素后再做决定。不仅如此，经营者也应诚实守信、明码实价，坐地起价、哄抬价格等违法手段可能在短时间内看上去会获取利益，但损害的是长期利益。任何一种营销手段都会由衰退期，但是只要行业不断地推陈出新，用户也还是会为下一个“机票盲盒”买单。

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