2015中级经济师公路专业备考资料：车辆调度形式的确定

车辆调度形式的确定

车辆调度形式是指根据客流在时间、方向、断面等方面的不同特点和要求，线路营运行车中所采取的运输组织形式。车辆调度形式一般有两种分类方法。

1.按车辆工作时间的长短，分为正班车、加班车和夜班车

（1）正班车：主要指车辆在日间营业时间内连续工作相当于两个工作班的一种基本调度形式，又称双班车、大班车。

（2）加班车：指车辆仅在某种情况下（通常为客运高峰期），在某一段或某几段营业时间内上线工作，并且一日内累计工作时间相当于一个工作班的一种辅助调度形式，又称单班车。

（3）夜班车：指车辆在夜间上线工作的一种辅助调度形式。在一个工作日内，如车辆夜班时间不足一个工作班时，常与日间加班车相兼组织。

2.按车辆运行及停靠站点，分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车

（1）全程车：指车辆从线路起点到终点，必须按规定时间在沿线各固定停车站依次停靠，驶满全程的一种基本调度形式，又称慢车。大部分正班车具有全程车的这个特征。

（2）区间车：指车辆仅在线路客流高区段间行驶，是一种辅助调度形式。

（3）快车：指为适用沿线长乘距乘车需要和加快车辆周转，采取的一种越站快速运行的调度形式。包括大站车与直达车两种，直达车是大站车的一种特殊形式。

（4）定班车：指为通勤通学而组织的一种专线调度形式。车辆可按定时间、定路线、定班次和定站点的原则进行运输服务。

（5）跨线车：指为平衡相邻线路之间的客流负荷，减少乘客转乘而组织的一种车辆跨线运行的调度形式。跨线车不受原来行驶路线的限制，根据当时客流集散点的具体情况确定起讫点。

以上是网校小编整理的中级经济师《运输（公路）专业知识与实务》备考考点知识，希望对您备考有帮助，祝您考试顺利直达！