2015中级经济师公路专业资料：城乡道路客运一体化的主要内容

城乡道路客运一体化的主要内容

（一）基础设施一体化

基础设施一体化是指要在实现城乡道路客遂一体化的过程中，将原来分处不同部门菅理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则，重新加以利用。基础设施一体化最主要的好处就是可以改变原来一个运输统一体被胺解后导致的资源浪费，使运输资源得到有效整合和充分利用。

（二）交通规划一体化

交通规划一体化就是按城乡一体化的要求搞好城乡交通规划修编和调整，把广大农村纳人城市综合交通运输体系规划中统筹考虑，打破过去城市交通规划与农村交通规划分割状况，统筹城乡交通运输的需求，促进城乡交通发展。

（三）管理主体一体化

城乡客运一体化以管理主体一体化为前提。农村客运与城市客运属于同一个行业，城乡道路客运管理主体一体化就是要求对原来分属不同部门管理的道路客运实行统一管理，以建立畅通、高效的城乡道路客运管理体系，提升城乡道路客运行业管理水平与服务功能。

（四》经菅主体一体化

经营主体一体化是指只要具有符合法律规定的资金技术等要求，具有进人道路客运的经营资质，就可以由企业自己选择其经菅范围，经过法律及政策规定的各种许可，进入道路客运经菅市场，并通过市场机制规范市场经营退出机制。经营主体一体化还包括消除原来散、小、多、乱、差的分散经营主体，走“集约化经菅，规模化经营”之路。

（五）政策保障体系一体化

政策保障体系一体化是指打破行业壁金，按统一的牌照政策、税费征收政策、公共资源共享政策等服务各经营主体。在优惠政策上要通盘考虑，对城乡客运实行统一的经济和发展政策，避免因公交、班车、出租等运行方式因优惠政策不一致，导致不公平竞争。

（六）评价体系一体化

评价体系一体化是指由交通管理部门组织制定统一的评价指标体系和统一的评价方法，组织有关单位、群众对各经营者进行评价，评价结果作为其进人或退出道路客运市场的一项依据。

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