2015中级经济师公路专业备考资料：公交始末站的布设原则

公交始末站的布设原则

公交始末站的主要功能是为线路上的公交车辆在开始和结束营這、等候调度以及上下班后提供合理的停放场地的必要场所，布设时应遵循以下原则：

（1）应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧。

（2）宜靠近人口比较集中、客流集散量较大且周围留有一定的位置，如居住区、火车站、码买、公园、文化体育中心等。使大部分乘客处在以站点为中心的半径为350米的范围内，最大距离不超过700～800米。

（3）与公交始末站相连的出入口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上，应尽量避免接近平面交叉口，必要时出入口可设置信号控制，以减少对周边道路交通的干扰。

（4）始末站的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数来确定。一般来说，配车总数（折算为标准车）大于50辆的为大型站点；26～50辆的为中型站点；小于26辆的为小型站点。

（5）始末站是公共交通车辆调头回车之地，要有可供回车的空间；如果城市用地紧张，可以组织绕街坊的单向行驶。也可以利用环岛回车，但容易造成通行能力骤降，交叉口的交通流复杂化。同时始末站还是行车调度人员组织车辆运行，驾驶员和售票员休息的地方，应该有工作和休息的场所。在相互搭接的两条路线的始末站上，客运高峰时乘客候车特别多，应为乘客排队留有余地。

以上是网校小编整理的中级经济师《运输（公路）专业知识与实务》备考考点知识，希望对您备考有帮助，祝您考试顺利直达！