2015中级经济师公路专业备考资料：中途站的布设原则

中途站的布设原则

每条运营线路上中途站设置的数目、站距、位置及站点上的服务设施等，对于公共交通服务质量，乘客步行时间，线路行车速度和通行能力等都会有直接的影响，甚至还会涉及城市交通安全。中途站设置的原则主要有：

（1）方便乘客乘车、换乘。中间站宜设在乘客较集中的地点和交叉口附近。若在同一地点有不同线路或不同运输方式线路的站点时，应尽可能设在相邻处，以便于乘客换车。如公交线路较多时，可以考虑一站两置且行车频率较大的线路站点设在靠前位置，以减少公交车辆排队。

（2）减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响。中途站设在交叉口附近时，一般不越过路口设站，以减少红绿灯的影响所造成的速度损失。但如果道路狭窄或交通条件复杂或多数乘客下车后要越过路口时，可考虑越过路口设站。在实行自动交通信号控制的情况下，交叉路口附近的停车站一般应设在距十字路口30-50米以上，以免影响交通安全。

（3）便于车辆启动和加速。中途站应尽量避免设在上坡路段。

（4）上下行对称的站点宜在道路平面上错开。错开距离一般应为30～50米，只有在路面宽阔的情况下才考虑在道路两侧相对应的位置设站。

（5）提高道路通行能力。在快速路和主干路的双车道或人行道宽度足够，路段交通负荷较大的道路上应设置港湾式中途站。

（6）在道路转弯处、涵洞、桥梁、拱桥上端、徒坡、消防检旁、铁路道路及危险地段、车辆进出路口及大型建筑物门前等地点不宜设站。

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