2015中级经济师公路专业备考资料：调频法

调频法

调频法即调整行车频率，是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率。

（1）提前发车。即压缩停站时间，在车辆误点到站时，如其误点时间不超过规定的停站调节时间，则可减少其停站时间，提前发车，以保证车辆按照预定的频率准点发车。

（2）拉长行车间隔。在发生车辆抢点、速度过快或提前到站的情况下，应暂时不发车，以便恢复正常的车距。

（3）放站发车。当车辆误点时间较长时，单独采用前两种方法已经难以控制车辆运行的秩序时，可考虑采用误点车辆放站发车的办法进行调度。

（4）区间调头。当车辆误点时间较长，并产生若干车辆同时到站而采取上述几种方法均难以恢复正常行车频率时，可采取区间调疾的调度措施；也就是误点车辆减少原计划行驶路线，在行车途中某个点调头以赶上预定的行车时刻。

（5）调整车序。在线路上运行的车辆，除必须保持正常的行车间隔以外，还要按规定的次序行驶，否则就会影响行车人员交接班，打乱行车作业计划的实施，因此必须及时给予调整与恢复。

（6）填补车次。当线路上行驶的车辆因突发情况发生停驶时，会使得在计划规定时间内车次缺失较多，为了不影响正常的班次运行，可设法利用某些车辆来填补缺失的车次。可用来填补车次的车辆主要有停站车辆、进场车、运行故障修复车、邻线停驶车、备用车辆等。

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