评论详情
返回
关闭
设置
社区首页
^!^
关键在于管理,在于车手们的素质,并不在于车多或人多
但凡去过香港或澳门的人,都知道这两个弹丸之地的人口密集及道路狭窄几乎是世界之最
尤其澳门,市内几乎是单行线,但却很少堵车,
以我个人的理解应该归功于:
1、公共交通发达,公交车班次密集,车站之间短近,人行天桥多,且大部分是自动抶手电梯,公众上落快速方便.
2、相当部分市民使用小型电单车(小摩托车),方便,但车速不快
3、因为以上的交通工具方便快捷,所以居民自购私家车反而不多,一般是公务用车多,即使是私家车多也一些两厢车,或小型的三厢车(在澳门,路上的大房车不多见)。而整个澳门的出租车只有800来台!
4、令我更加奇怪的是,即使是车多路窄的澳门停车却极其方面----随便一个马路边上都划有临时停车场,但开车的不会争先恐后,所以反而井然有序!
18年前
暂无评论
我来回复
但凡去过香港或澳门的人,都知道这两个弹丸之地的人口密集及道路狭窄几乎是世界之最
尤其澳门,市内几乎是单行线,但却很少堵车,
以我个人的理解应该归功于:
1、公共交通发达,公交车班次密集,车站之间短近,人行天桥多,且大部分是自动抶手电梯,公众上落快速方便.
2、相当部分市民使用小型电单车(小摩托车),方便,但车速不快
3、因为以上的交通工具方便快捷,所以居民自购私家车反而不多,一般是公务用车多,即使是私家车多也一些两厢车,或小型的三厢车(在澳门,路上的大房车不多见)。而整个澳门的出租车只有800来台!
4、令我更加奇怪的是,即使是车多路窄的澳门停车却极其方面----随便一个马路边上都划有临时停车场,但开车的不会争先恐后,所以反而井然有序!
18年前
暂无评论