全面取纸质票

乘车会有什么变化？

作为一名会计人来说，根据职业惯性，通常会想：“没有纸质发票，那以后报销怎么办？”今天小编必须出来给大家做个回应：

一、可以自主打印报销凭证

旅客如需报销凭证，可在售票窗口、自助售票机打印，有效打印截止日期为乘车到站后31天内;报销凭证样式和内容基本与目前车票保持一致，且注明“仅供报销使用”的字样。

二、车费报销也终于可以实现无纸化了，厚厚的贴票将成为历史

审核发票成为企业财务的基本工作。其中，车费发票审核成为不少企业财务头疼的问题。相较而言，车费发票小额、多笔、频发，财务每月需要审查大量出租车票贴票，效率低下，而且目前大多数企业车费报销流程都比较繁琐，员工报销也是苦不堪言。

车费报销问题具体表现在以下三个方面：

1、报销难

一般来说，企业员工先向财务索取费用报销单，填写好报销单，再粘贴好车票（一些企业甚至还有一套繁琐的发票粘贴单贴票规则），与报销单一起拿去给部门经理和部门总经理签字，然后再给财务负责人审一审，如果不符合要求还存在“二次返工”甚至无法报销……

2、报销乱

为了对员工因公出行进行管理以及规范财务制度，大多数企业要求员工在报销时提供当地的出租车发票。但是在一些情况下，员工可能拿不到发票，比如偏远地段只能叫黑车、出租车司机不开票等，还有一些城市出租车采用定额发票，存在发票金额少于报销金额的情况。因此，员工得自己承担或者以各种方式搜集发票。

3、成本高

另一方面，出租车发票的滥用，对企业而言，行程真实与否审核存在难度，在一定程度上也将增加企业的营业成本……

不过，这一切随着电子客票的实施，都解决了！

现在电子发票已经成为有效的报销凭证，随着高铁电子客票在全国的进一步推广，想来以后电子车票成为有效的报销凭证也不会有太大的难度。

实行电子客票，就是将纸质车票承载的旅客运输合同凭证、乘车凭证、报销凭证功能相分离，依据有关法律条文规定，以电子数据作为铁路旅客承运合同凭证，推进乘车凭证无纸化和多样化，报销凭证逐步电子化。

可以预见，实行电子客票后，报销流程将大大简化，厚厚的贴票将成为历史，会计们的工作量也大大减轻。