美国CPA考后经验分享

　　学员从2011年底正式开始准备美国CPA考试，经过1年的奋斗终于在2012年11月考完了。

　　个人觉得美国CPA考试并不是特别的难，只要有足够的时间复习，通过应该不是一个问题。为什么这么说呢：首先，这个考试的范围是透明的，就是书上的内容，超纲的内容非常有限；其次，美国人很厚道，试题出的直截了当，不会设很多陷阱，也不会考一些需要专业判断的东西。因此，在不考虑语言问题的情况下，只要有时间认真复习，我认为这个考试对中国考生而言，应该不是非常困难的。

　　1.考试顺序

　　我想大多数同学在复习考试中会和我一样，第一个考虑的问题就是什么样的考试顺序是至合理的。在这4门课程中，我认为FAR是基础、核心，也是比较难的一门，个人觉得应该把它放在第一门准备。对于剩下3门，谁先谁后，就因人而异了。我的经验是，根据自己的情况，把剩下的这3门，按照从难到易排个顺序，FAR跟你认为至容易的一起考，剩下两门一起考。这样比较容易分配时间。当然，如果你有时间和精力一次考4或3门，就不用在这个问题上纠结了。

　　2.复习准备

　　我的复习主要是围绕becker的教材进行的。主要分以下几个步骤：

　　A.根据becker的lecture，划重点。一般我会在参加面授之前就划好重点。划重点不需要花很长时间，但是可以帮助我在听面授的时候跟上老师的进度，不至于找不到北。

　　B.参加面授。我参加了FAR，AUD和REG的面授。因为我平时看书做题时间都很有限，每周末参加面授对我而言至关重要。

　　C.听Becker的lecture.对于面授时，老师强调的重点章节，我基本上都认真地听了Becker的lecture，特别是FAR和AUD这两门我认为比较难的科目。对于非重点章节，听完面授我会做一下例题和Becker的题库，如果做题效果不错，说明知识点基本都掌握了，我就不会再花时间去听Becker的lecture.但是，如果我发现题目中出现了很多不熟悉的或根本不知道的知识点，我会再回去听一下Becker的lecture，把相关内容补上。

　　D.做题。首先，我会把课本上的例题做一遍，以巩固知识点。然后，做becker的题库，因为题库的题型很多都是相似的，并且我也没有足够的时间去做所有的题，我基本每节都会做一些，但不会100%的做。我做题的时候会边做边看解释，进一步巩固知识点。刚开始做的时候一般正确率会比较低，不好的时候只有50%左右，随着做题量的增加，正确率也会慢慢提高。当正确率达到80%左右，且基本没什么新题型出现的时候，我就不做了。根据我的经验，一般每一节做的70%的题的时候，就可以达到这个效果。题库中的补充练习，因为时间的原因，我基本上都没做。

　　E.做笔记，归纳要点，汇总错题。这个步骤特别重要，在考前冲刺的时候，由于没有太多的时间，不可能每个细节都看到，必须迅速准确的复习重点要点和自己经常错的地方，如果之前已经总结好了，那就事半功倍了。

　　3.考前准备

　　A．复习笔记的要点

　　B．做final review和Becker题库中的套题。4门课程的final review我都做了，个人感觉final review的难度和每个章节的题目差不多。

　　我只做了regulation的套题，感觉难度比较大，考的知识点非常细。我实际考试中regulation的难度和套题差不多。因此，也非常非常推荐大家在考试前做一下Becker的套题，第一是熟悉一下考试的程序，第二是找找考试的感觉，第三就是上上难度。

　　4.行程安排。我一共考了两次。第一次是2012年4月去美国东部考的，选的是市中心的考点，有地铁交通非常方便。但是，东部和北京有12个小时的时差，我提前3天去的，直到考试之前都没倒过来时差，考的非常辛苦。

　　第二次，我选择了关岛，是在2012年11月考的。关岛时间比北京早两个小时，时差不是问题。个人觉得在关岛，选择11：30或12点的时间考试比较好，因为正好是北京时间的9、10点钟，头脑比较清楚。如果选择8点的考试，实际是北京早上6点，还是有点早。

　　从北京到关岛没有直飞的航班，我选择的是大韩航空的航班，比较便宜。但是，订票的时候一定要注意，不要选择转机的时候需要换机场的航班。我11月份去的时候，韩国加强了签证的管理，对于中转换机场的乘客，也要求有韩国签证，否则转不了机，只能打道回府。此外，因为飞机到达关岛和关岛出发的时间都是凌晨，建议女生至好结伴同行，这样安全一点。